剛發表的調查報告分為香港及澳門兩個部份。香港調查的部份於去年11月進行，一如過往，沿用03年起一直採用的港島電車路線，包括由堅尼地城總站到銅鑼灣的Route A及由銅鑼灣到筲箕灣電車總站的 Route B，方便與歴年數據作出比較。選用電車作為War Driving 的交通公具，主要是電車平均時速為30km/h到50km/h，能有效地接收WiFi無線訊號。
今次香港部份的調查偵測到6,662個 WiFi Access Point (無線區域網絡基地台，AP)，較06年的4,344個比較，增幅達53.6%，更是03年的8.5倍，可見WiFi在數年間的增長十分迅速。調查中發現其中沒有啟動「Wired Equivalent Privacy，WEP 或Wi-Fi Protected Access, WPA」等無線加密功能的AP只有 27.57%，而06年及03年分別為37.04%及70%，可見用戶的保安意識隨著本會及傳媒的不斷推動，已大為提高，對WiFi的安全更為重視。 而其中使用安全性極高的WPA 或WPA2的用戶佔有啟動加密功能的為27.51%，比06年改善了7.5%。 但問題是WEP仍佔很大比例，WEP 已被證明是一種不安全的加密保安技術，它的漏洞使專業駭客能夠於數十分鐘內破解WEP加密的訊息，從而威脅到網路和資料的安全。
香港無線科技商會(WTIA)副主席及今次調查的共同召集人方健僑先生說：「幸而在調查錄得的AP中超過9成是屬於較新的54Mbps的IEEE802.11g制式，相信此類AP應支援比WEP更安全的無線加密功能如WPA或WPA2；只要透過透當的宣傳和教育，教導用家更加密及新保安設定，相信目前WEP的保安危機是可以化解的。」
除本地的WiFi調查外，亦鍳於澳門近年IT基建發展迅速，所以 WTIA 及 PISA 去年 (07年) 9月更聯同澳門創新科技中心 (MANETIC)，澳門電子商務協會 (eCAM)，特別到澳門塔頂層，以及在市內旺區，進行WiFi調查，以比較兩地的WiFi的發展及安全水平。
是次澳門調查中偵測到多達2,900個AP。而且保安意識方面亦頗高，有65.12%用戶有使用無線加密功能，但當中只有14.8%的用戶是使用安全性較高的WPA 或WPA2。 能夠確定的是，澳門整體的無線網絡保安水平不低，但尚有改善之處，與香港情況一樣，業界及政府更應提醒WiFi無線網絡使用者改用安全性較高的設定。
表1 : 兩地2007年WiFi安全調查數據比較
方健僑先生表示希望透過今次調查，讓公眾認識更多香港及澳門WiFi無線網絡的發展情況及保安水平；更希望有助提昇公眾的無線保安意識。大家在享受WiFi城市帶來方便的同時，也要知道如果無線網絡保安設定不足，很容易便被人截取到大氣中傳播的訊息，導致個人資料容易被盜，甚至被黑客入侵網絡及電腦，被利用作非法用途，禍及自己。
圖1:WTIA及PISA每年都會在港島電車路線進行WiFi無線網絡安全調查
圖2:香港調查的部份電車路線
圖3:WTIA及PISA在澳門塔進行WiFi無線網絡安全調查
圖4:澳門調查的部份６號及8號巴士路線
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